
业绩大变脸的罪魁祸是并购标的业绩爽约,因此而产生接近10亿元商誉减值。海陆重工前身是张家港海陆锅炉有限公司,成立于2000年。经过多年发展,公司成为工业余热锅炉龙头,市占率长期保持国内第一名。然而,从2013年开始,受经营环境变化,海陆重工传统业务盈利能力受到挑战。为应对业绩下滑,公司果断向光伏等行业转型。
《证券日报》记者走访后了解到,近年来,公司主业不振,业绩长期亏损,目标市场收缩,种种情形为增发议案被否埋下导火索。大股东支持小股东投票反对记者查阅历史公告得知,上述2.5亿元债务主要用于湖南天雁“车用发动机高效涡轮增压器产业化项目”,该项目以湖南天雁子公司天雁有限为平台实施。其中1亿元为2014年财政部拨款,另外1.5亿元来自财政部对兵装集团的拨款,上述2.5亿元资金通过控股股东中国长安对上市公司的委托贷款形式注入公司。截至2018年三季度末,该项目已投入资金2.65亿元。
此外,全国政协委员、南开大学经济研究所教授钟茂初建议,未来可考虑将国有土地转让收入、国有自然资源使用收益、具有长期稳定税源的税收等,按一定比例划转养老保险基金。“各种社会保障之间应建立‘联动’关系、发挥‘互助’作用,比如住房公积金制度在基本完成历史使命的情形下,可以考虑转化为社会保险制度的有机组成部分。”
3)目前中国新能源汽车正面临补贴退坡加速洗牌,进入中高端车型面市周期的节点。大量本土汽车品牌如荣威Marvel X、比亚迪唐EV等从10万元向上突围,初创公司如蔚来、威马、车和家等则依靠科技属性加成也会分流Tesla科技光环溢价,整体竞争对手的加速崛起正在恶化Model 3的竞争局面。而以Tesla国产化进程2020年投产的时间节点,结合国内新能源汽车补贴政策退坡进度来看,届时Tesla恐怕也很难享受到新能源补贴优惠,进一步扩大价格劣势。
2019年至今不足3个月,包括广东在内,全国7个省级地区迎来新任副省长,其中不少地方副职都是“成双成对”地履新上任,广东、上海、宁夏三地均有两名省部级副职“新面孔”,山西黑龙江两地副省长则恰好同日履新亮相。在今年履新10人中,近半属于中央空降干部,包括广东新任副省长覃伟中、宁夏回族自治区政府副主席吴秀章均来自央企。
责任编辑:史考来源:经济参考报从一条引进的二手发动机生产线起家,到营销收入跨千亿的汽车集团,奇瑞汽车已经怀揣梦想,为振兴中国汽车工业狂奔了22年。如今奇瑞汽车再次开启了以整个行业变道“四化”为契机的远航。“我们预计到2025年实现出口额50亿美元的目标,并计划进一步深耕国内三四五线市场。”全国人大代表、奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃在接受记者采访时表示。据他透露,在公司转型发展方向上,奇瑞汽车制定了全面的创新、转型计划,目的是向智能化、网联化、电动化、共享化变道。