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我们认为，随着智能网联技术的持续发展，汽车即将从出行工具变成和网络相连的移动平台，其意义不亚于智能手机对传统手机行业的颠覆。另一方面，汽车原来传统价值链将被重塑，原来的核心价值链动力系统、底盘、车身将加入软件、服务、系统等增量部分，汽车的功能也会更多样化，未来会有越来越多的非传统行业参与者加入到产业链中。我们建议投资者关注智能驾驶优质标的拓普集团、均胜电子、德赛西威。

财政部长已经说了大幅减税措施正在研究中，网上也流传着各种版本的减税方案，已经到了内忧外患的情形了，早点出台刺激信心吧。二、放松对上市公司再融资的审核和发行机制自2017年上市公司再融资政策和减持新规执行以来，上市公司再融资规模呈雪崩式下滑，今年已经出现很多上市公司再融资批文到期没能发行的情形了。企业融资难是中央一直要求解决的问题，某种程度上上市公司融资比非上市公司还要难，在当下这个情形下，应当做一些调整，支持实体经济发展。

另外，比亚迪在整车工业设计方面也取得了长足进步。比亚迪全球设计总监沃尔夫冈．艾格，曾任阿尔法．罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职；外饰设计总监胡安马．洛佩兹曾从事兰博基尼品牌、奥迪集团、西亚特、法拉利等品牌的造型设计；内饰设计总监米开勒．帕加内蒂曾服务于大众汽车集团和戴姆勒集团。加上底盘调教专家汉斯·柯克，NVH专家车熙范的供职，比亚迪整车产品的消费者体验也不断提升。

北青报记者注意到，此前网上曾流传一份相关设施的《滑梯使用须知及风险提示》，经工作人员核实，该提示就设立在滑梯入口旁。提示中提到，孩童使用滑梯时一定要有家长全程陪同；滑梯仅适用于8岁以上儿童及体重100斤以下人员使用；多人使用滑梯时需顺序排队并间隔至少5秒以后方可进入滑道，滑行结束后尽快离开滑道。

挑动贸易战，美国错在罔顾事实。近些年，中国深入推进供给侧结构性改革，经济结构调整成效明显，对外开放步伐不断加快，金融等领域的开放成果有目共睹。加入世贸组织以来，中国认真履行承诺、严格遵守规则，切实采取措施促进国际贸易收支平衡，经常项目贸易顺差占GDP比重已下降到去年的1.7%左右，同期美国的经常项目贸易逆差占比，则一路降至2.3%。面对中国扩大开放的诚意和努力，面对中美贸易结构的持续改善，美国却搞选择性“失明”“失忆”，把国际贸易中的不平衡问题简单归罪于中国，挥舞着贸易保护的大棒，粗暴要求中国减少千亿美元贸易顺差，这完全是不讲事实、一厢情愿，办不到、达不到，已被包括美国企业在内的利益相关方共同抵制。

招聘需求方面，近年来物流行业快速发展，全社会物流总额不断上升，物流行业的发展促成了快递员需求的增长。58同城招聘研究院数据表明，2019年上半年包含“快递员”字样的招聘需求同比倍数增长，需求激增。其中2019年4月份同比增长最高，达271.96%；其次为6月份同比增长162.27%。近年来，国内电商产业发展迅猛，2018年中国快递包裹量突破500亿件，预计2020年将增至710亿件，每年的年中和年末都是电商集中促销的节点，快递业务员的招聘需求也集中在此时激增。