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从各品牌的门店数量看，斐乐是除安踏主品牌之外的“领头羊”。公司2018年年报显示，截至2018年12月31日，安踏在内地、香港、澳门等地的斐乐门店数量为1652家，而专业运动品牌DESCENTE、 KINGKOW、 KOLON SPORT的门店数量分别为117家、77家和181家。同时，安踏预计，该公司到2020年所有品牌的平均增长率为15%~20%，而FILA、FILA KIDS和FILA FUSION的平均增长率则预计超过30%。

另外，公司今年以来的高管离职潮未停，包括业务发展副总裁、电池技术总监、全球销售服务总裁纷纷离职，3月内首席会计官和财务副总裁也先后离职，人事动荡暗流涌动。而Autopilot负责人、芯片设计大牛Jim Keller的离开更让Tesla雪上加霜，Keller于两年前加入Tesla，一度是Tesla自造AI自动驾驶芯片的领军人。

5.1． 摘要在采访了35名Tesla在职或离职员工后，Musk被描述为两极分化的形象：富有启发性而又将微观管理进行到极致。Musk曾经拒绝内部专家的建议执意推进昂贵的高科技项目。员工们还表示Tesla在生产中自主开发的程序应用不成体系，造成项目预算和零部件难以追踪。

那么，“以房养老”试点遇冷，又该如何破局？曾有媒体总结出中国“以房养老”模式的四大困局——观念之困：“靠儿不靠房”仍是主流观念；保障之困：养老机构“一床难求”；操作之困：老人“担心”，机构“畏难”；政策之困：70年产权到期后归谁？专家认为，“以房养老”涉及政府、金融机构、保险机构、老年人家庭等方方面面，需要政府统筹和各方通力协作。

生产永远不会优先于安全——美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在每个评测项都给予Model 3 RWD五星级安全评级证实了这一点。”5.6．“跌倒了再爬起”虽然Musk事必躬亲的方法以及不愿使用外部先进经验的态度可能拖累了生产速度，但他似乎正在从中吸取教训。Tesla在2018年Q1到Q3的产量提高了一倍以上，并在Q3实现了生产5万辆Model 3的目标。这段时间公司表现地更像一家传统车厂。

复盘2018 多重原因导致市场调整2018年A股市场的表现不尽如人意，背后原因是多重的，欧阳凡认为其中包括：市场对中国中长期经济发展外部环境担忧；国内金融去杠杆带来的局部信用收缩、股权质押风险问题；国家严格财政纪律，从严控制地方政府举债带来的基建增速下滑；房地产行业连续2年高位运行后销售增速放缓；部分行业补贴政策退出或者减少，以及政府采购政策趋严导致的产品价格下跌；少数公司在当前环境下出现的经营不达预期、商誉减值、环保问题、产品质量问题等。