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途歌也并不是第一家出现资金问题的共享汽车企业。自去年3月友友用车倒闭之后，已经先后有EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等共享汽车创业企业停运甚至倒闭。今年11月，已经试运营超1年的美团共享汽车业务也暂停试点。即便不是创业的共享汽车车企，行业内的玩家们日子也不好过。首汽旗下的Gofun出行在2017年7月的增资信息中披露的财务状况显示，2015年Gofun出行营收为0，净亏损23.9万元；2016年营收341.41万元，净亏损2368.61万元；截至2017年4月30日，营收529.85万元，净亏损2300.71万元。

“除了国家对基建的投入，地方也有大项目，包括地铁交通等项目。受此影响，相关公司订单有所增加。”某工程机械行业龙头企业负责人对中国证券报记者表示。国家统计局数据显示，2019年全国交通运输、仓储和邮政业投资较上年增长3.4%。其中，地方政府主导的道路运输业投资同比增长9%。

利率互换是指，交易双方在一笔名义本金数额的基础上，相互交换具有不同性质的利率支付，即同种通货不同利率的利息交换。中国外汇交易中心（CFETS）数据显示，8月21日共有13家机构开展了LPR利率互换交易，包括工商银行、中国银行、交通银行、兴业银行、民生银行、中信银行、广发银行、浙商银行、上海银行、中信证券等。当日，挂钩LPR的利率互换交易进一步活跃，共计成交17笔、名义本金合计18.6亿元。

记者注意到，6月5日当天，德生科技股价拉出涨停板，收盘报21.16元/股（不复权）。从董监高股份变动情况来看，李竹的成交均价为21.16元/股，是以涨停价卖出。德生科技2018年年报显示，李竹持有德生科技股票312.71万股（转增前）。2018年，李竹仅仅减持了1000股公司股份。但到了2019年，李竹开始持续减持公司股票。公开资料显示，2月19日至3月12日期间，李竹共减持了约45.91万股。

2017年10月，赵春霞控制的重庆安见汉时科技有限公司（以下简称“安见科技”）从睿鸷资产处作价10.66亿元受让步森股份2240万股股份（占上市公司总股本的16%）。同时，睿鸷资产将持有的步森股份1940万股（占上市公司总股本13.86%）的投票权也委托给安见科技。至此安见科技成为上市公司第一大股东，赵春霞成为公司实际控制人。

审查调查期间，陈建设在其忏悔材料中剖析，作为党员领导干部，丧失理想信念，个人私心、虚荣心占据上风，将党性观念和公仆意识通通抛之脑后，私欲膨胀，完全从个人私利出发考虑问题，错误地认为“官途不顺”时，要尽力抓住将所谓的“人力资本价值”转换成现实的资本价值。陈建设表示，完全接受组织的处理和法律的制裁。